邱文彬明白2人過來的意思了。
這是想要讓他幫著弄運(yùn)輸批文。
“運(yùn)力是很重要的。”邱文彬道，“政策在變，要以經(jīng)濟(jì)為重心，鐵路部門的壓力很大，車皮的運(yùn)力都是有計(jì)劃的。”
沒有直接拒絕，而是闡述了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾碗y處。
只要不是開口就拒絕，就代表有戲，能繼續(xù)談。
“把電器從南邊運(yùn)送到中部省份，這也是在幫助國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，搞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”陳浩說道，“雖說鐵路的運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸什么貨物都是有計(jì)劃的，但總歸是有些特殊的情況，能添加些額外的運(yùn)輸計(jì)劃。”
“再有，不至于說是每次車皮都滿了，空下半個(gè)車皮，一個(gè)車皮就能行，這些車皮空著也是空著，充分利用上總歸是好的。”
鐵路的運(yùn)輸同樣也是計(jì)劃的。
運(yùn)送什么貨物，什么時(shí)候運(yùn)，都有規(guī)定，需要提前寫計(jì)劃表，要計(jì)劃提報(bào)，再才能裝車和發(fā)運(yùn)。
但沒有什么東西能完全計(jì)劃好，指望將所有的東西都計(jì)劃好，這屬于一廂情愿，吃喝拉撒，再有住行，等方面，涉及到的地方很多，這怎么計(jì)劃？
再一個(gè)，人的心情是會隨著時(shí)間發(fā)生變化，也會隨著事件發(fā)生變化，原本想吃的東西可能不想吃了，原本想用的東西可能不想用了。
運(yùn)輸方面即便有計(jì)劃，但肯定有可以利用的地方。
就拿車皮來說，哪怕運(yùn)力再緊張，但每天這么多趟車，運(yùn)輸這么多貨物，不可能每一趟車皮都是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>
可能某一趟原本要運(yùn)輸?shù)呢浳锊贿\(yùn)輸了，就空出了車皮來，再有些貨物只需要小半個(gè)車皮，剩下的車皮空出來了，能加以利用。
這些都是洞，都可以鉆。
這一點(diǎn)陳浩知道，邱文彬也清楚。
他明白陳浩說的是什么意思。
“這么做不符合規(guī)定。”邱文彬說道。
“規(guī)定是死的，人是活的，而且我也相信鐵路部門相關(guān)的文件中，對這方面肯定也是有口子的。”陳浩道。
“有一些地方總歸還是能靈活運(yùn)用，尤其是電器這方面的產(chǎn)品，這又不是什么違禁的貨物，是為了解決群眾的精神需求問題，為了豐富他們的文化活動，這是在做好事。”
“想群眾之所想，急群眾之所急，就是被人知道了，也沒什么大不了的。”
在改革開放的頭幾年，好多人利用信息差，賺取了不低的錢財(cái)。
將一樣物品運(yùn)送到另一個(gè)地方銷售，獲取差價(jià)。
這么操作，里頭首先要解決的實(shí)際上就是運(yùn)輸方面的問題。
如果沒有這方面的關(guān)系，就只能通過人帶貨的方式賺點(diǎn)小錢，不過即便這樣，也能改善家庭的生活條件，吃上葷腥，穿衣服之類的都能得到極大的改善，不用怎么發(fā)愁。
如果有運(yùn)輸方面的背景，在鐵路方面有關(guān)系，在海運(yùn)這方面有關(guān)系，那便能大量的利用信息差獲取錢財(cái)，到了這個(gè)地步，解決的就不是吃喝方面的問題，不是桌上有葷腥，身上有新衣服，而是直接實(shí)現(xiàn)階層的躍遷！
后者改變的不僅僅是個(gè)人的命運(yùn)，而是整個(gè)家庭，乃至整個(gè)家族的命運(yùn)。
“陳隊(duì)長，你說的有些話是對的，有時(shí)候的確有些車皮會空下來，空半個(gè)車皮，或者是大半車皮，調(diào)度安排計(jì)劃不那么周密的時(shí)候，或者是突然發(fā)生了什么變故，有時(shí)候會空個(gè)一兩個(gè)車皮，也是正常的。”邱文彬道。
“但是這個(gè)是沒有時(shí)間規(guī)律的，不知道什么時(shí)候有，什么時(shí)候沒有，我也不知道。”
有漏洞可以鉆，但這個(gè)漏洞的具體時(shí)間不確定。
他說這個(gè)并不是找理由忽悠陳浩，而是的確如此。
他自已也不知道什么時(shí)候車皮有空的。
“這個(gè)沒有關(guān)系，運(yùn)送的東西是電器類產(chǎn)品，并沒有那么著急，時(shí)間也不需要嚴(yán)格的限定。”陳浩道。
“車皮有空的時(shí)候，就用車皮拉貨，沒有空的時(shí)候，我這邊也可以把貨先放著，等到空的時(shí)候再搬上火車。”
電器類產(chǎn)品跟食品不一樣，自由度比較大些，可以先收貨，找個(gè)倉庫放起來，只要防潮防火防盜就好。
等什么時(shí)候有空的火車皮了，直接拉到火車皮上，再運(yùn)到江城市這邊來，然后再從江城市這邊往其他地方分散、發(fā)運(yùn)。
“如果是這樣的話，那沒有太大的問題，有些車皮裝不滿，會空些出來，裝上一些電器產(chǎn)品的確沒有多大的影響。”邱文彬說道。
“只要往上搬的時(shí)候，不影響其他的貨物就成。”
這是應(yīng)下來了。
“往上搬的時(shí)候肯定會用心，不會給邱段長招惹麻煩。”陳浩道，“另外，該付的運(yùn)費(fèi)肯定也會按規(guī)矩付，會按時(shí)付。”
貨運(yùn)采用的是分號制，也就是不同的貨物，運(yùn)價(jià)不一樣，蔬菜，化肥，跟民生相關(guān)類的貨物，運(yùn)價(jià)是最低的。
水果，葷腥肉食，是中等的運(yùn)價(jià)。
電器類的產(chǎn)品，運(yùn)價(jià)算是比較高的一檔。
實(shí)際就是利潤越高，運(yùn)價(jià)就越高，利潤越低，運(yùn)價(jià)就越低。
“如果是和其他的貨物共一個(gè)車皮，倒也不用再額外的付運(yùn)費(fèi)，畢竟你這個(gè)算是計(jì)劃外的運(yùn)輸。”邱文彬說道。
貨物的運(yùn)輸都是計(jì)劃的，多是國營單位，機(jī)關(guān)單位。
“當(dāng)然，如果有空的車皮，也可以安排運(yùn)輸，只不過這個(gè)就要再單獨(dú)的付運(yùn)費(fèi)，算是特殊情況。”邱文彬說道。
這個(gè)話陳浩倒是能理解。
跟其他的貨物共一個(gè)車皮，就如同往后跟人一起拼車，只不過拼車自已還需要付些費(fèi)用，但是放在這會兒，共用車皮，就不需要再額外的付費(fèi)用。
畢竟車皮已經(jīng)在計(jì)劃內(nèi)被使用了，余下空閑的空間是額外的。
重量雖然增加了，但對于一列火車，那么多車皮，那么多貨物來說，增加的這點(diǎn)重量壓根就不算什么。
“特殊情況有空的火車皮，這個(gè)錢要給。”陳浩說道，“計(jì)劃外的情況，跟其他的貨物共用一節(jié)，這個(gè)運(yùn)費(fèi)也要給。”
“錢我會給邱段長，麻煩邱段長代交，別的國營單位用火車運(yùn)電器是什么運(yùn)價(jià)，我這邊也按照這個(gè)運(yùn)價(jià)來，絕對不占公家的便宜，不占邱段長你的便宜。”
計(jì)劃內(nèi)的運(yùn)價(jià)，要入賬，但是計(jì)劃外的運(yùn)價(jià)，是可以不入賬的。
錢卻給了邱文彬。
有些話點(diǎn)到了就行。
“行，我這也是方便紅旗生產(chǎn)隊(duì)。”邱文彬沒推辭，應(yīng)了下來。