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    蒸汽機工作模型，再過35年，法國物理學家帕平就會搞出來。

    但這種蒸汽機，是杠桿式的。

    又過了11年，還是這個帕平，提出活塞蒸汽機的設想，但沒有真正著手去制造。

    直到康熙三十一年，真正的工業蒸汽機出現，這種屬于真空式蒸汽機。

    康熙四十四年，大氣式蒸汽機誕生，迅速在煤礦廣泛使用，可以輕松排出地下水。

    瓦特改良的，就是大氣式蒸汽機，依舊只能用來提水。

    后來，瓦特發明往復式蒸汽機，蒸汽機這才能夠運用于工廠——其實在幾十年前，也就是康熙年間，就已經有活塞做工的思路，甚至連活塞氣缸都設計出來了。瓦特要做的，就是設計連桿和飛輪，把活塞氣缸給運用起來。

    歐洲蒸汽機，走了幾十年彎路，純粹是商業用途差異導致的。大家只想著用蒸汽機給礦井排水，一直在這上面折騰，就沒想過用來帶動紡織機器。

    而趙瀚一開始就提出，要用蒸汽機來紡紗織布。

    在這種思路之下，真空式、大氣式蒸汽機都不會誕生（這些只能用來排水）。想要完成皇帝布置的任務，就只能往活塞式的方向靠攏。

    然而，還是太離譜了。

    徐正明簡直就是個神仙，這貨僅用四天時間，直接搞出了瓦特蒸汽機?；钊飧?、連桿、飛輪、滑閥……一應俱全！

    如果硬要問徐正明怎么設計出來的，他肯定會這樣說——

    “氣缸？讓蒸汽使力，肯定要有氣缸啊。”這不算什么，35年之后，歐洲初代蒸汽機也有氣缸。

    “活塞？蒸汽要使力，就得推著東西跑，這個東西就是活塞啊?！币部梢岳斫?，46之后，歐洲科學家同樣有此思路。

    “連桿、飛輪？我的飛椅（直升機）就用了連桿，水轉大紡車不是也有飛輪嗎？”

    “滑閥？飛輪都轉起來了，加一根連桿，讓飛輪控制連桿不是順理成章？”

    趙瀚做什么事情，一直都不慌不忙。

    在他想來，布置發明蒸汽機的任務，用十年時間慢慢磨出來都可以接受。

    但四天就畫出圖紙，一個月敲出樣機是什么鬼？

    就像一個家長，督促孩子考試必須及格，結果卻拿到孩子的滿分卷。

    當然，很多地方需要改進。

    從法國的蒸汽機模型，到瓦特改良蒸汽機，中間經歷了漫長的86年。而從瓦特改良初代機，到瓦特完善蒸汽機，又用了足足25年時間。

    徐正明的蒸汽活塞，用的是鑄鐵芯，包裹皮革抹油。表層油脂磨掉之后，摩擦阻力會大大增加。

    這貨的改進方案，是在皮革外面，包裹一層浸泡菜油的細棉，可以延長活塞有效工作的時間。

    由于沒有橡膠，也是皮革、棉花之類的代替。氣密性差不了太遠，主要問題是容易損耗，撐不住那種高溫環境，用幾天就得進行更換。

    另外，相比完整版的瓦特蒸汽機，徐正明的蒸汽機還很不穩定，而且做功效率也要低很多。因為沒有行星式齒輪，沒有調速器，沒有安全閥，沒有壓力計，沒有氣缸外層隔熱裝置……

    那天在趙瀚面前，蒸汽機突然卡住，就是因為缺少調速器，導致飛輪在做非勻速運動。再加上缺乏行星式齒輪，最后往復式做功無法再往復。

    沒有安全閥和壓力計，這個缺陷勉強可以接受。因為這種簡易蒸汽機，蒸汽壓力很小，不到鴉片戰爭時的三分之一，只有民國時期的幾十分之一。

    一般不會爆炸，就算爆炸，也多半炸不死人。

    這么說吧，就算造出能被蒸汽機帶動的織布機，以現有蒸汽機的不穩定德行，必須在工廠常備專業修理工。轉著轉著它就不轉了，隔幾天就得更換墊圈、棉層之類的小零件。

    但是，不論有多少缺點，在蒸汽機研發方面，趙瀚遇到了難得的天胡開局。

    接下來就是改進而已，用十年、二十年、三十年，來改進這種蒸汽機都是值得的。

    今年的歐洲，意大利科學家托里拆利，已經測定了大氣壓值。牛頓也一歲半了，是個早產兒，估計還沒斷奶吧。

    中國在物理學和機械方面，許多地方已經甩開歐洲。

    同時也得感謝傳教士，把定理、公式等科學概念，從隆慶年間就不斷傳入中國。如今，通過趙瀚的教育改革，已經在新式學生當中生根發芽。

    就在徐正明搞出蒸汽機之時，遠在英國，護國公克倫威爾，贏得馬斯頓荒原戰役。這是英國內戰的轉折點，克倫威爾真正崛起，等他掌權之后，英國也將走上海洋爭霸之路。

    而中國的西北方，葛二蛋……嗯，噶爾丹今年降生，準格爾部正在天山以北繁衍生息。

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