造車是一件很嚴肅的事情，每一輛汽車在高速行駛之下，任何的事故都將會造成難以挽回的后果。
特別是對于駕駛員的家庭來講！
家里面開車的，往往都是家里的男性，是家里的頂梁柱。
北辰汽車歷年都秉持著安全第一的理念在造車，將安全是切實的放在了首位。
現(xiàn)在的一些新勢力車企，對于車輛很多的設(shè)計，都是靠在計算機上面進行理論計算。
北辰汽車自然也會進行理論計算，但實測也從來都沒有放棄過。
而且在實測的時候，還是各種暴力測試。
陳元慶此時正站在一處對撞測試的廠房內(nèi)，這里是全國最大的對撞測試實驗室。
能夠模擬多種速度下的車輛測試。
之前的時候，這里使用的是機械加速系統(tǒng)，現(xiàn)在更換成了電磁加速。
電磁加速可不僅僅只是在航母上面用來彈射飛機。
在很多的領(lǐng)域，都是能夠應(yīng)用的。
范彬彬緊盯著高清屏幕，然后就見屏幕上嗖的一下，兩車撞在了一起，跟著就聽著砰的一聲巨響傳來。
畫面里，兩車正面相撞，車頭全部都凹了進去。
安全氣囊也全部的彈出！
她這還是第一次的見到汽車安全測試。
范彬彬看了看陳元慶，又是看了下正和人閑聊的陳安成，他們聊的東西挺是專業(yè)的。
聽不太懂！
又是看了看坐在電腦前的人，以及后面站了一圈的人。
此時，大家很默契的出去，要到現(xiàn)場進行檢驗。
陳元慶和范彬彬也是一起出去了。
范彬彬問邊上的一個小姐姐：“這個實驗，是成功的吧？”
小姐姐并沒有因為范彬彬是明星就有任何的激動情緒。
明星怎么啦？
能有首富牛嗎？
她可都見過首富的人。
“從撞擊后的外觀來講，AB柱都沒有變形，安全氣囊全部彈出，對正副駕駛位人員構(gòu)不成生命安全威脅！按理來講，是成功的。”
至于說造成駕乘人員會出現(xiàn)點挫傷，相比起生命來講，這點傷算得了什么。
“那這個車，是能上市了嗎？”
“想要上市還早著呢，還有必須通過路試。”
想要研發(fā)一款新車，并不是容易的事情。
國外汽車廠商需要三五年才行，北辰汽車稍稍要短一些，但時間的縮短可并不是因為研發(fā)流程沒有走完。
而是大家通過加班和快速解決問題做出來的。
陳元慶伸著頭看了看駕駛位的情況，整個駕駛位看起來還是完好的。
百公里時速正面撞擊是能夠有這樣子的表現(xiàn)，陳元慶反正挺是滿意的。
“側(cè)面撞擊什么時候做？”
“得要過兩天才行”
現(xiàn)在各種碎片到底都是，需要進行清理。
另外，就是今天的數(shù)據(jù)，得要進行上一下分析。
還有就是，正面撞擊不是一次就完事，而是要進行多次。
除了兩車對撞之外，還會有撞墻這些。
陳元慶：“假人是怎么樣？”
“根據(jù)實驗假人傳回的數(shù)據(jù)來看，主要部位的受到的力并不嚴重，在人體可承受范圍內(nèi)。如果是真實的交通事故，駕乘人員應(yīng)該可以正常的自行下車。”
陳元慶看著實驗人員輕松的拉開車門，在撞擊后車門就已經(jīng)全部自動解鎖了。
這一點很是重要。
陳元慶：“不是說還要進行新能源汽車的撞擊實驗嗎？”
“老板，新能源汽車的專機實驗在另外一個實驗室內(nèi)！”
相比起燃油車來講，新能源汽車的撞擊實驗就顯得要更加危險。
會起火的！
所以，實驗并不是在這進行的。
而是另外一個撞擊實驗室。
畢竟帶電池撞擊，太是容易發(fā)生火災(zāi)了。
解決電池短路造成起火的問題，一直以來都是北辰汽車進行研究的重點。
電動汽車作為“新生”事物，人們關(guān)注的焦點除了在巡航里程上之外，就是電池安全！
鋰電池一直以來，因為鋰的物理特性，安全性上面都是受到詬病。
“我們的磷酸鐵鋰電池在安全性上面得到了極大的提升，在發(fā)生車禍后，會馬上進行斷電。即使出現(xiàn)出現(xiàn)短路的情況，也盡力的延緩整個燃燒的速度，給駕乘人員逃離留夠時間。”
隨著電動汽車的保有量不斷的上漲，電動汽車發(fā)生車禍的事故也在不斷增加。
相比起燃油汽車在發(fā)生車禍之后很少出現(xiàn)爆燃的情況，電動汽車發(fā)生車禍之后，因為可能出現(xiàn)短路的情況，瞬間產(chǎn)生高溫。
陳元慶看著電動汽車的撞擊實驗，并沒有出現(xiàn)爆燃的情況。
“現(xiàn)在消費者對于電動汽車的接受度在不斷提升，但是質(zhì)疑聲一直都是沒有消失掉。”
在國內(nèi)，傳統(tǒng)車企當中就北辰汽車和比迪亞是發(fā)展電動汽車的兩大先鋒！
另外就是新勢力車企，都是搞純電汽車的。
至于說其他車企，對于電動汽車的投入有，但并不大。
電動汽車的未來是光明的，國家的支持力度也超級的大。
可人家也有動作緩慢的理由，首先是燃油車賣得還不錯，先在電動車上面采取一個跟隨的戰(zhàn)術(shù)。
跟隨戰(zhàn)術(shù)……
華國的很多企業(yè)，都是玩的跟隨戰(zhàn)術(shù)。
雖然不能吃到第一口新鮮的，但風險也小啊，沿著別人開辟出來的道路走，投入也極小。
不知道大家有沒有去過山林，就沒有路，需要自己開出來一條路。
走在最前面的那個人，是最累的。
得要用開山刀不斷的左右揮動砍掉各種的枝條，遇到那種帶刺的荊條，直接就掛在了衣服上面，甚至枝條直接就打在了臉上，特別的疼。
還得要注意腳下，不斷的提醒后面的人。
跟在后面的人，就相對的輕松。
前面的人，已經(jīng)把各種的問題，都給探查清楚了。
某些企業(yè)就想著，路讓別人去探，自己之后就摸著第一過河。
這叫什么？
穩(wěn)重！
當然了，各行各業(yè)里面，第一個做這事的企業(yè)，結(jié)果都不是太好。
反而是后來的企業(yè)，在總結(jié)了前人的經(jīng)驗教訓之后，又是進行創(chuàng)新，反而直接是一飛沖天。
做先行者，很容易就成為了別人的探路先鋒！
因為實力不夠強。
還沒有堅持到最終的勝利，自己就先扛不住了。
但如果先行者的實力足夠強呢？
情況又是會變得不一樣。
北辰汽車在電動汽車上面投入是巨大的，但因為每年賺的錢足夠多，投入是一直都堅持下來了。
現(xiàn)在，電動汽車的各項技術(shù)，也是在不斷的成熟。
電池安全有保障，電池能量密度在提升，駕駛體驗也是在變得更好。
輔助駕駛功能在變得越來越強大！
北辰汽車的輔助駕駛已經(jīng)是可以在短時間里面脫離人的掌控。
當然了，北辰汽車一直以來都沒有宣傳自駕系統(tǒng)，而是輔助駕駛。
至于說用戶怎么使用，是用戶自己的事情。
反正，北辰汽車提供的，就是輔助駕駛，是需要人隨時介入的。
在看過對撞實驗之后，陳元慶他們一行人去了北辰汽車的測試賽道。
這里也是會舉辦一些賽車比賽之類的。
賽車比賽一般是在周末的時候舉辦，工作日這里是車企在這里進行各種的測試。
除了北辰汽車之外，國內(nèi)其他車企也是會將車子送到這里進行測試。
經(jīng)過多年的建設(shè)，這里各種設(shè)備，都是最頂尖的。
就說各種測量設(shè)備，就有著相當多。
此時，北辰汽車的無人駕駛汽車，就在賽道上面進行跑圈。
現(xiàn)場也是有著不少的人，除了工作人員之外，還有普通的市民。