陳衛(wèi)民只用了一個小時，就把后世耳熟能詳?shù)囊恍┕救縿澙M(jìn)來了。
陳衛(wèi)民不知道的是，他錯過了一只九十年代的大牛，富國銀行。
“全部？”
“留下未來三到五年的經(jīng)費，其他的全部掃貨，如果日本還有盈利，也轉(zhuǎn)移過來，如果錢花不完，那就買納斯達(dá)克指數(shù)，看多，多多益善。”
美國對做空管的很嚴(yán)，但是做多，人家是鼓勵的，所以一般做多就沒問題。
“還有，通知一下巴莎耶夫和娜塔莉婭我們的投資策略，讓楊守慶也過來，所有股份都買思科和微軟。”
“那孫鐵軍和李讓兩位老板的基金公司，也按照這個模式？”
“他倆成立基金公司了？”
“對，注冊地也在港島，孫老板聯(lián)合一幫倒?fàn)敚懔藗€DY投資基金，李讓他們?nèi)顺闪⒘诵值苄型顿Y公司。”
陳衛(wèi)民笑道：“和娜塔莉婭一樣的策略。”
陳衛(wèi)民沒有注意到，梅沙伊爾的眼睛已經(jīng)開始放光。
安排完之后，周國良帶著陳衛(wèi)民去了美國光明投資公司的辦公室。
新購買的辦公室在查明大廈第七層，單層面積兩千平方，單價三萬美元。
幸好現(xiàn)在美國的貸款利息低，否則，陳衛(wèi)民真舍不得花幾千萬美元買個辦公室。
此時辦公室內(nèi)亂糟糟的，上一任租客留下的爛攤子，不是短時間內(nèi)能夠整理完畢的。
周國良等人臨時收拾出來了幾間辦公室，供大家辦公。
陳衛(wèi)民幾個人又商量了一番細(xì)節(jié)之后，才回到酒店。
胡大海終于到了。
六十冒頭的胡大海，一臉疲憊。
“老胡，辛苦了。”
胡大海疲憊的喝了口茶，說道：“真沒想到，咱們拿著錢去投資，人家都不搭理咱們。”
“事情不順利？”
“非常不順利，我們?nèi)ソ佑|了亞絲娜汽車公司，剛開始他們還有和咱們接觸一下的想法，但是我來了之后，他們就變卦了，聽說通用正在接觸亞絲娜，想收購亞絲娜的品牌和生產(chǎn)線，而且他們的工會介入了，說不準(zhǔn)賣給我們，我真是服了，工會有這么大的權(quán)力？”
胡大海不了解歐美的工會，他還以為工會都是華夏的那樣，發(fā)發(fā)福利，慰問慰問困難職工。
加拿大的汽車制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，尤其是安大略省，被稱為汽車城。
加拿大本土汽車品牌已經(jīng)快消失殆盡了，像是麥克勞林汽車，早在幾十年前就已經(jīng)被通用收購了。
但是，這不妨礙加拿大成為汽車零部件制造高度發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，他們專門為美國汽車企業(yè)提供物美價廉的產(chǎn)品。
這也正是胡大海等人想去加拿大建汽車廠的原因，安大略省有非常完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
“老胡，實在不行就放棄吧。”
“哎，可咱們的產(chǎn)量太低了，你不知道，90年全年，預(yù)計咱們只能生產(chǎn)五十二萬輛海鷗，這點產(chǎn)量，連通用和豐田的零頭都比不上。”
“這不是才起步嘛。”
蘇聯(lián)高爾基廠最頂峰的時候，年產(chǎn)量三十萬，還包括幾萬輛卡車。
而德國工廠，最頂峰的時候年產(chǎn)量也是三十萬。
如今，兩個廠經(jīng)過二機床的改造之后，產(chǎn)量所有提升，尤其是德國工廠，全負(fù)荷生產(chǎn)，年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了四十多萬，就這，胡大海還不滿足。
胡大海長嘆一口氣，說道：“有的時候我真的很無奈。”
陳衛(wèi)民笑了起來。
德國工廠一年生產(chǎn)了四十八萬輛，國內(nèi)生產(chǎn)了四萬，而國家下達(dá)的指令性計劃是三萬輛，超出來的這一萬輛，也被華汽總弄走了。
“老胡，我真的不建議現(xiàn)在國外買廠子，我有兩個建議。”
“啥建議？”
“一是釋放國內(nèi)產(chǎn)能。”
“這個沒問題，海豚生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完成了，正在加班加點的生產(chǎn)，下個月和法拉克福一起上市。”
“明年能達(dá)到多少？”
“我、道格拉斯還有季馬估算了一下，明年燕京所有的生產(chǎn)線都能投入運行了，預(yù)計明年能達(dá)到四十萬到四十五萬產(chǎn)能，后年全公司年產(chǎn)量可能提升到九十萬到一百萬，我們準(zhǔn)備了三條生產(chǎn)線給海雀，預(yù)計年生產(chǎn)量在十萬臺左右，能滿足國內(nèi)需求。”
“不，海雀的目標(biāo)市場是日本。”
“啊？不在國內(nèi)賣？”
“和相關(guān)部門商量一下，海雀在國內(nèi)只提供五千輛，其他的產(chǎn)品全部賣到日本，你就抓住一點，我們要出口創(chuàng)匯，他們肯定同意。”
其實，賣到日本的利潤很低。
海雀和海鷗不一樣。
日本市場的海鷗是從德國運過去的，德國和日本之間的關(guān)稅很低。
但是華夏不行，日本車進(jìn)入華夏要交百分之三十六到百分之百的關(guān)稅，而華夏車要是去日本，估計人家也要征收報復(fù)性的關(guān)稅，但這事可以商量，因為海雀比鈴木奧拓更加經(jīng)濟(jì)省油，說不準(zhǔn)日本政府會網(wǎng)開一面。
具體是多少，誰都不清楚，畢竟華夏從來沒有汽車出口到日本。
而日本市場要面臨鈴木奧拓的競爭，售價肯定很低，即便有出口退稅，估計利潤也不高。
但是，在國內(nèi)私家汽車還沒起步的情況下，海雀這種排量只有零點幾的微型轎車，估計市場容量不大。
還不如全力開拓日本市場。
“那生產(chǎn)線要調(diào)整一下，日本是右舵車。”
“你們綜合考慮就行，對了，海燕和元帥設(shè)計的怎么樣了？”
“上千設(shè)計師剛把海雀拿出來，哪有這么快啊？估計明年下半年，元帥就差不多能上市了。”
胡大海很失望，他沒能從陳衛(wèi)民這里得到支持。
擴大國內(nèi)產(chǎn)能嗎？
再上生產(chǎn)線？
問題不大，經(jīng)過兩三年的摸索，二機床已經(jīng)掌握了生產(chǎn)線的大部分技術(shù)，而且光明產(chǎn)業(yè)園地皮多，大不了再搞廠房。
“瞧我這記性，忘了兩件事。”
“啥事？”
“德國總工會聯(lián)系老羅，要求在咱們廠成立工會，老羅拿不準(zhǔn)，問我的意見，我覺得成立就成立吧，工會嗎，就是發(fā)發(fā)米面糧油而已。”
陳衛(wèi)民的頭發(fā)都豎起來了。
工會？
德國的工會雖然不像美國這樣不靠譜，但是也是吸血螞蝗啊。